Carlos Luis Michel Fumero

Puerto CLMF En esta misma columna analizábamos hace casi dos años, en febrero de 2020, los efectos que podíamos esperar en cuanto al nivel del intercambio mundial de bienes y satisfactores, si la pandemia surgida en los últimos meses de 2019, se extendiera a todo el orbe. Acotábamos en ese entonces, que la penetración del comercio exportador de China y el desarrollo de numerosas industrias de múltiples países de origen en esa nación, habían sido impulsados, mediante un sorprendente desarrollo logístico, tanto en instalaciones como en los puertos y flotas marítimas, así como en el uso generalizado de los contenedores y una estratégica penetración de las empresas logísticas chinas alrededor de todo el globo. Después de haberse cumplido 24 meses del surgimiento del Coronavirus en ese país asiático, el panorama comercial y logístico mundial ha sufrido una drástica transformación, tanto en el nivel de consumo global, como en los satisfactores preferidos por los consumidores y, sobre todo, e

  Tras la publicación, en el Diario Oficial, del Decreto N° 473 de 26.10.2021 del Ministerio de Hacienda se dio luz verde a la aplicación del recién modificado Arancel Aduanero Nacional que entrará en vigor en Chile a partir del 1 de enero del 2022. El documento es clave para el comercio exterior, ya que está basado en el Convenio Internacional de Designación y Codificación de Mercancías de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), más conocido como Sistema Armonizado (SA). Esta nomenclatura se usa en el país desde el año 1990 y guía el trabajo que desarrollan los operadores del comercio exterior. Esta nueva versión del Arancel Aduanero Nacional considera un total de 351 conjuntos de enmiendas de la OMA que regirán más del 95% del comercio mundial en los próximos cuatro años. Adicionalmente, a nivel nacional, la nueva versión incorpora requerimientos y necesidades de diversas entidades públicas, para facilitar el seguimiento de las estadísticas del comercio exterior, así como el contro

Carlos Luis Michel Fumero NICO de nueva creación: NICO  08  “Decapados de espesor superior o igual a 4.75 mm, excepto lo comprendido en el número de identificación comercial 7225.30.07.07”, para la fracción arancelaria 7225.30.07 NICO  92  “Los demás de acero para porcelanizar”, para la fracción arancelaria 7225.50.07 NICO  91  “Los demás galvanizados”, para la fracción arancelaria 7306.61.01. NICO eliminados: NICO 01 , de la fracción arancelaria 1702.60.03 NICO 02 ,  de la fracción arancelaria 1702.60.03 NICO 05 “De cobre”, de la fracción arancelaria 8544.42.99 NICO 06 “De aluminio o sus aleaciones”, de la fracción arancelaria8544.42.99 NICO 91 “Las demás de cobre”, de la fracción arancelaria 8544.49.99 NICO modificados: NICO  10  “De acero para porcelanizar, de espesor superior o igual a 4.75 mm” de la fracción arancelaria 7225.50.07 NICO  03  “Galvanizados, con un espesor de pared superior o igual a 4 mm” de la fracción arancelaria7306.61.01 NICO  01 “ Dispositivos semiconductores f

  El coordinador de la Comisión Puerto Aduana de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello y segundo vicepresidente de Fedecámaras Carabobo, Jorge Aroca, señaló que   la exportación de contenedores ha tenido un repunte de 28% , en comparación al último semestre del año 2020. Asimismo, indicó en el programa  "Dos más Dos" , transmitido por  Unión Radio , que "efectivamente ha sido un movimiento importante de exportaciones, sin embargo,  la cantidad de agentes de aduana sí ha disminuido" . Sostuvo que hay un congestionamiento en los puertos cercanos a los venezolanos "por el efecto China,  por efecto de la crisis de los contenedores , lo cual ha generado un retraso de las cargas" a los puertos del país. Manifestó que de 440 agentes registrados en el puerto de Puerto Cabello, "no operan más de 100 agentes" y agregó que  "son empresas que están prácticamente cerradas, pero no han finiquitado su operación" . Comentó que los rubros que se están