Carlos Luis Michel Fumero

  La crisis global de contenedores ha tenido importantes efectos en los precios de diversos insumos y la llegada de bienes y servicios terminados en el país. Una situación que parece lejos de acabarse y se ha visto impactada por la   invasión de Rusia a Ucrania.  Antes de iniciarse el conflicto bélico el precio de la movilización de un contenedor de 40 pies entre Asia y Europa (puerto de Rotterdam, en Países Bajos) llegó al nivel histórico más alto a comienzos de octubre, de  14.807 dólares . Este valor, para el 10 de marzo, pasado se ubicó en 12.695 dólares, un 14,95 por ciento por debajo de ese récord, de acuerdo con datos de la firma Drewry, asesora de cadenas de suministro. Ahora bien, la cifra permanece un  98% más alta  que lo que se registraba hace un año, cuando mover un contenedor entre Shanghái y Rotterdam representaba un valor de 7.476 dólares, es decir, un 41% menos. Según Miguel Espinosa, presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de...

La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) sostuvo que en abril  se conocerá el nuevo decreto del estatuto aduanero  que pretende purificar las  reglas para el comercio internacional  del país .  El pasado 31 de diciembre  la norma fue emitida y se dispuso de 15 días para atender a todas las inquietudes y propuestas provenientes de los gremios.  En este sentido, los sectores de producción  contabilizaron más de 150 inquietudes .  Los cambios han generado cualquier cantidad de opiniones porque para algunos  esto incrementaría las cifras de contrabando y lavado de dinero en el territorio cafetero. Al respecto, portavoces de la DIAN manifestaron que  “la gestión del riesgo es la que nos va a brindar a nosotros, como funcionarios aduaneros la tranquilidad de saber y enfocar nuestras acciones de fiscalización y control de una manera efectiva y contundente contra las maf...

Las operaciones que se realizan, a diario, dentro del comercio exterior, son sin lugar a dudas de las más vigiladas en lo que se refiere a temas estrictamente aduaneros. Y es por ese motivo que la Dian, de forma permanente, busca la manera de llevar a cabo mejoras en la forma en las que se vigilan estas transacciones, una a una. Precisamente, el ente reinante del tema aduanero colombiano dio a conocer que se dará luz verde a la realización de una prueba piloto para la correcta gestión y ejecución de los Dispositivos Electrónicos de Seguridad (DES) en estas  operaciones internacionales. Como puntualizó la entidad pública, “será para cargas sometidas a tránsito aduanero o transporte multimodal, con punto de partida en la Aduana de Buenaventura, y que tengan como destino depósitos habilitados y zonas francas ubicadas en las jurisdicciones de las aduanas de dos de las principales ciudades de este país: la capital, Bogotá, y una de las urbes comerciales de la...

Durante este artículo, descubriremos por qué la Dian debe modernizar su sistema informático aduanero si el país cafetero aspira a tener una aduana moderna, dotada de tecnologías de avanzada, que haga el favor a importadores y exportadores de que agilice procesos que, hoy en día, son altamente engorrosos como por ejemplo:  - La obligación de enviar -en físico- a la  Dian  las fotocopias de cada una de las declaraciones de importación establecida en la Resolución 46. - No contar con la generación del pago masivo de las declaraciones en el sistema informático, lo cual genera una cantidad enorme de pérdidas de tiempo para las partes, paciencia para muchos e incertidumbre para otros. - La baja unificación de criterios acerca de los procesos de divisiones de bultos, plazos mayores en temporales, autorizaciones de importación sin la Exportación previa, las afamadas prórrogas de almacenamiento, entre otras, que podrían ser subsanadas electrónicamente con apenas un...

El comercio internacional, modalidad terrestre, atraviesa una serie de dificultades que en ciertas regiones está siendo un   dolor de cabeza .  La infraestructura vial presenta numerosos atrasos en obras, seguridad y ponen en cuestionamiento la factibilidad del transporte de mercancías hacia los puertos. “Es cada vez más preocupante la debilidad de las exportaciones industriales y de la propia industria colombiana que sigue sin levantar cabeza e, incluso, existe una contracción en la producción de mercancías en un -1% en comparación al 2017. Esto ocurre como consecuencia del sub - desarrollo del llamado “ Costo-Colombia ” (sobrecostos de transporte-logísticos, laborales y energéticos) que sigue dejando en entredicho a la región frente a otros pares regionales”. En este mismo sentido, un estudio realizado por la  Contraloría General de la República  publicó que la incompleta construcción de la Ruta del Sol II hace que e...